交流充電樁與直流充電樁兩者的區(qū)別
交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁只需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。
充電樁主電路包括輸入斷路器、輸出控制接觸器和充電接口連接器；二次回路包括“啟停”控制繼電器、“急停”按鈕和運行狀態(tài)指示燈。主回路輸入斷路器具有過載、短路、漏電保護功能；輸出接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽車的連接充電接口，并具有鎖定裝置和防誤操作功能。輸出電壓和電流可以大范圍調節(jié)，可以滿足快速充電的要求。
充電樁內部散熱結構設計
良好的散熱結構決定了充電樁是否具有穩(wěn)定的性能和使用壽命。良好的散熱系統(tǒng)不僅可以提高充電效率，還可以保護主要部件的使用壽命。今天主要談充電樁系統(tǒng)的散熱設計。與通信電源相比，充電樁產品的設計對散熱要求更高。
在直流充電樁散熱設計中進行了多重保護設計考慮，在風道設計中采用底部進入頂部排除，這樣更接近自然原理。
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